在2021年11月9日时，恒大传来了好消息，首款汽车已经正式申报，虽然此前恒大旗下也有9款汽车进入申报程序中，不过后来都由于各种原因最终都被搁浅了。

(相关资料图)

所以在很多人看来，此次在一定意义上才算得上是恒大的第一款汽车，不出意外的话，下面将会实现量产，这也符合许家印的发展预期目标，那就是在2022年旗下的首款汽车要正式上线。

按照许家印的发展和计划，现在还剩下2个多月的时间，而为了实现这一目标，许家印也在不断地从各个地方为恒大造车筹集资金，在今年11月10日时，许家印就通过出售资产等方式，成功获得了5亿资金。

到了今年11月19日时，许家印再次公开融资，并且此次还成功融到了22亿，这也就意味着在10天里，许家印就为恒大造车筹集到了 27亿资金，根据相关信息，这些筹集到的资金可以让恒大造车使用5个月的时间。

由此也可以侧面说明恒大距离首款汽车的上线确实不远了，为了不出意外，许家印也在公司内实行节流，不仅将办公地点进行了转移，其内部高层人员的工资也暂停发放，想要通过一边节省开支，一边筹集资金的方式，助力恒大汽车的发展。

根据恒大汽车的发展现状来看，不得不说许家印此前的500亿投资并没有白费。

早在2017年时，许家印便看准了新能源汽车未来的发展前景，也正是在这一年他开始在该领域中布局，为此前前后后投入了500亿，到了2019年恒大汽车成功上市，其市值一度超过5737亿。

在当时许家印也对恒大汽车抱有信心，并且公开表示恒大汽车要在2035年时，其产销量需要达到500万辆，在这之中还需要注意的一点是，在当时许家印的想法中，恒大是要房地产、汽车两个产业齐发展，不过现在许家印已经决定要向新能源汽车方面全面转型。

当然这个决定对于许家印而言也是无可奈何，在国内房地产行业发展巅峰期时，许家印在2009年，其身价就高达422亿，荣登中国首富之位，但现在房地产行业的巅峰期显然已经成为过去式。

许家印经过这么多年也深知，房地产属于资金密集型行业，对资金的要求高，一旦市场环境发生变化，那公司也容易陷入生存危机中。

查看今年恒大的发展情况也可以知悉，为了降低负债规模，符合国内的相关规定，许家印甚至还自掏腰包，出售旗下的豪车、豪宅等，为恒大注入70亿，由此看来，转型已经是恒大目前的唯一选择。

在今年10月22日的复工大会上，许家印也说出了公司未来的发展计划，按照许家印的说法，恒大在房地产方面的销售规模要在10年的时间里，从7000多亿直接减少到2000亿，并且在此期间也要全面向新能源汽车方面转型。

不可否认在全球保护环境的大趋势下，新能源产业未来的发展前景非常可观，在2020年我国的电动汽车销量高达136.7万辆，根据这样的发展现状，不少专业机构预测，5年之后，其销量将会达到280万辆左右。

由此也可以看出新能源汽车的市场规模之大，不过恒大汽车作为一个新入局者，即便成功造车，未来想要在我国市场中占有一席之地也面临不小的挑战。

毕竟当下我国境内也有不少的新能源汽车企业，正在保持高速发展，小鹏汽车就是其中的代表，在2020年其一年的交付量达到了27041台，同比上涨了112%，不仅如此小鹏汽车在配套设施方面也在不断完善。

根据相关信息，小鹏提供的免费充电宝服务已经涉及到了100多个城市，在全国范围内也拥有670个充电站，所以许家印提出要在2035年，公司旗下的汽车产销量达到500万辆，现在看来也并不简单。